ЗиЛы в Кара-кумах, 1971 год…
июля 2, 2011
Фото разместил в Фейсбуке, в качестве опыта.
Так же эти фото , вдруг кому это удобно.
Источник:
Картинки грузовиков. Александр Гар…
января 8, 2011
Очередной перепост. На этот раз спасибо (Сергей Цыганов):
Есть такой человек – Александр Гар. Энциклопедист в сферах грузовой, строительной и коммунальной техники. Пишет статьи лапидарным стилем, как будто в Британику или СЭС. Читать это трудно. Знает, кажется, вообще всё в области грузовиков. Наивен, добродушен, открыт. Если приспособиться к нему, то общаться с Сашей – сплошное удовольствие. Он ещё и рисует картинки, между прочим. В том же стиле, что и пишет – карандашом, схематично, но с большим вниманием к деталям. Машина на картинке Гара может быть не похожа на машину, но он никогда не ошибётся в количестве полосочек на решётке радиатора, в типе протектора шин и конфигурации колёсных гаек. Откуда у него такая математическая дотошность – я не знаю, Саша в бытность нашего общения даже на машине не ездил, хотя и имел «Ниву».
Гара я не видел много лет, но иногда встречаю его публикации в разных специально-профильных журналах. Значит, слава Богу, всё в порядке. Отрыл тут несколько его рисунков, датированных 1996 годом. Под каждым из них привожу авторские подписи.
Страна должна знать своих героев…
ноября 4, 2009
Долго думал, каким словом можно обозначить столь сложную личность и неординарную деятельность. Весьма неординарная личность, посмотрите в инете, не пожалеете. Есть бандюки, есть шулера (причем на самом высоком политическом уровне. Думаю, в данном случае подошел бы термин (не мне принадлежащий) "великий комбинатор".
Интересен еще один аспект проекта героя текста - максимально эффективный инет-пиарный бюджет. Надо учиться технике циничного и грамотного продвижения в инете...
Текст выдернут без купюр из блога , наслаждайтесь:
Если набрать это имя в поисковике и посмотреть документы пяти-семилетней давности, то нарисуется весьма занятный портрет, на фоне которого владелец СОКа Юрий Качмазов кажется просто невинным шалунишкой. Фигура Лучанского по влиятельности, масштабности и демонизму приближается к Березовскому, уступая последнему только в качестве и количестве самопиара.
Напомню, Лучанский – это такой бизнесмен, который организовал МАК – московскую автомобильную корпорацию (очевидно, в пику СОКу), которая пришла в качестве управляющей структуры на ЗИЛ.
Куба, любовь моя…
августа 4, 2009
Куба - совершенно уникальное место с точки зрения автомобилей. Совершенно дикая смесь: примерно 40% - это дореволюционные американские машины (то есть машины 1950х и старше). Огромные, красивые машины, которые до сих пор на ходу. В жизни такого не видел. Еще 40% - это советский автопром. Причем такие машины, что даже в России хрен дайдешь. Куча 412 москвичей, трешки, копейки и проч. Ни одной восьмерки или девятки... очень странно. Остальные 20% - это обычные иномарки. В довольно плохом состоянии. В большинстве своем из Европы. Что поражает в советский машинах на Кубе, так это краска металлик. Уж не знаю, откуда они ее столько понадыбали, но редкий жигуленок не перекрашен. Климат такой, что ничего не гниет, поэтому тонны свеженьких совковых машинок разъезжают по улицам Гаваны.
Полный фотоотчет можно посмотреть в блоге .
Металлик во всей красе на ЗИЛе :)))
Источник:
Маленькие модели больших машин. ЗиС-150 и ЗиЛ-164А…
июля 20, 2009
Не успел утихнуть ажиотаж по моделям советских автомобилей в сериях IST и "Автолегенды СССР", как китайские товарищи при поддержке питерских нанесли жёсткий удар по малым мастерским, производящим модели автомобилей Страны Советов. На этот раз удар пришёлся по производителям моделей грузовых автомобилей в масштабе 1:43: фирма "Адлер", появившаяся после деления известной питерской компании ВММ на части, анонсировала выпуск двух советских грузовиков - ЗиС-150 и ЗиЛ-164А производства DiP Models. Судя по фотографиям - модели очень приличного качества (с поворачивающимися передними колёсами!), а заявленная розничная цена - 2500 рублей.
