Минские троллейбусы пройдут обкатку в Аргентине, об этом сообщил сегодня генеральный директор УП "Белкоммунмаш" Владимир Король.

Троллейбус АКСМ-420 «Витовт» на улицах Витебска

Владимир Король отметил, что выход на латиноамериканский рынок стал возможным благодаря проводимой предприятием активной маркетинговой политике. "В сентябре на базе нашего предприятия состоялась 1-я международная конференция потребителей электротранспорта, участие в которой приняли партнеры "Белкоммунмаша" из российских городов, а также стран дальнего зарубежья. Заинтересованность в технике завода тогда и высказали представители Аргентины", - пояснил гендиректор. Столичный производитель горэлектротранспорта высказал готовность отправить троллейбусы в эту страну на 4 месяца на тестовую эксплуатацию. В случае положительных отзывов завод может поставить аргентинцам 10 троллейбусов.

Говоря в целом о перспективах экспортных поставок, Владимир Король отметил, что выход на внешние рынки без решения вопросов кооперации с партнерами соседних стран сегодня неэффективен. Это связано в первую очередь с протекционистской политикой регионов, в которые минское предприятие поставляет свой продукт (в частности, Российскую Федерацию и особенно Украину). При прочих равных условиях тендер на поставку городского электротранспорта и коммунальной техники выигрывает внутренний производитель. Этот фактор можно снивелировать путем участия в совместных предприятиях на основе кооперационных связей, организации сборочных производств.

"Наше предприятие организовало сборочное производство в Москве на базе завода СВАЗ, получив российскую сертификацию производства. Создание такого СП как нельзя кстати, так как "Белкоммунмаш" получает доступ на рынок наравне с другими российским производителями", - подчеркнул гендиректор. Таким образом, уже внутренний российский продукт имеет преференции и может участвовать в тендерах с федеральным бюджетом.

Сборочное производство налажено в Барнауле. Завершается подготовка к открытию совместного сборочного предприятия в Санкт-Петербурге, которое откроет для "Белкоммунмаша" большие перспективы по освоению северного региона России.

Наряду с точечными поставками продукции на внешние рынки, столичный производитель готов предложить партнерам проекты развития под ключ, которые подразумевают не только поставку подвижного состава, но и систем диспетчеризации транспорта, организацию сервиса, модернизацию и строительство трамвайных путей и троллейбусных линий. Заинтересованность в комплексном решении своих транспортных проблем высказал Екатеринбург, представители которого уже на этой неделе побывают на "Белкоммунмаше".

Владимир Король подчеркнул, что 2008-й стал для предприятия первым экспортным годом: объем поставок увеличился в 8 раз. Планы на 2010 год он назвал супернапряженными - долю экспорта в объеме производства планируется довести до 70-80%.

"Белкоммунмаш" образован в 1973 году как Ремонтный трамвайно-троллейбусный завод. Здесь работают более 1,6 тыс. человек. Сегодня на белорусских троллейбусах ездят без малого в 50 регионах ближнего и дальнего зарубежья. География продаж минских троллейбусов кроме 8 городов в Беларуси охватывает всю территорию России (более 30 регионов) от Калининграда до Владивостока. Городской электротранспорт "Белкоммунмаша" предпочитают также в Украине, Монголии, Латвии, Казахстане, Сербии, Молдове и Болгарии.

Источник: http://dm-matveev.livejournal.com/665868.html#cutid1

Связанные записи

• Троллейбусы. Российский рынок… (0)
• Стримлайновая автоцистерна… (0)
• От Бычка до Карателя – один шаг)))))… (0)
• Опиум для народа (а растет ли у них там конопля?)… (0)
• НАМИ-076 “Ермак”… (0)

Итоги аукциона подведут 26 июня. Планы по закупкам в этом году у Смольного более чем скромные: 16 троллейбусов стоимостью 98,3 млн рублей.

Ранее власти заявляли, что в 2009 г. город приобретет 30 новых троллейбусов, но вчера в комитете по транспорту не смогли сообщить, будут ли проводиться дополнительные тендеры в этом году. Для сравнения: в 2008 году Смольный приобрел более 100 троллейбусов стоимостью 548 млн рублей.

Впрочем, премьер-министр РФ Владимир Путин пообещал, что Петербургу будет выделено 200 млн рублей на закупку общественного транспорта. Когда поступят средства и как они будут расходоваться, в комитете не сообщили.

Производители считают: новый конкурс, как и прошлогодний, может закончиться скандалом. Как и в 2008 году, закупаемые сейчас троллейбусы должны быть низкопольными. Антимонопольная служба тогда заявила, что условия конкурса не соответствуют Закону "О защите конкуренции", но Смольный не стал аннулировать его итоги. Победителями конкурса тогда стали заводы "Транс-Альфа" (Вологда) и "Белкоммунмаш".

"И в этом году победит "Белкоммунмаш", - считает директор петербургского ООО "Петротроллейбус" Михаил Ерихов. По его словам, уже по условиям аукциона видно, что другие производители не смогут победить в конкурсе.

Сам "Петротроллейбус" не первый год пытается продать новый дорого¬стоящий троллейбус, разработанный специально для Петербурга. Но эта модель не соответствует требованию о низкопольности, на котором не раз настаивали городские власти.

Кроме минского, петербургского и вологодского заводов, в июньском конкурсе примет участие троллейбусный завод из Саратовской области.

Источник: http://www.dp.ru/Default2.aspx?ArticleID=ECE94DDA-F461-4F3C-A2CD-8139273DD7DD&ref=newsletter

Связанные записи

• Белорусские троллейбусы на экспорт (в Аргентину)… (0)
• Экспедиция двух блоггеров на край света… (0)
• Школьный автобус – чисто американское изобретение… (0)
• Хищный ящер от УАЗа… (2)
• УАЗ. Буханка… (0)