Новый полноприводной грузовик от Sollers…
февраля 3, 2010
Российская компания Sollers представила новый грузовик, который создан специально для России. Речь идет о полноприводной версии Fiat Ducato. Причем, необходимо особо подчеркнуть, что полный привод был создан французской компанией Dangel специально по заказу Sollers.
Sollers планирует уже во II квартале 2010 года начать серийную установку системы 4х4 на любую модификацию Ducato вне зависимости от длины колесной базы.
Источник:
КАМАЗ-Мерседес – дружба навек…
декабря 26, 2009
Daimler хочет стать владельцем контрольного пакета акций, однако произойдет это ближе к 2017-2018 годам. Пока же Daimler детально обсуждает с "Камазом" покупку только 5-6% акций к ранее приобретенным 10%, заявил глава госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов. Причем, стоимость остается той же, что и при покупке Daimler пакета в 10%, добавил он.
Daimler хотел еще летом 2008 года купить сразу 42% акций "Камаза" за $2 млрд, однако сделке помешал разразившийся в августе кризис, и встал вопрос о цене. Исходя из ухудшившейся экономической ситуации, Daimler умерил свои аппетиты, и купил в декабре 2008 года только 10% акций. И то, этот пакет обошелся концерну в $250 млн, что почти в два раза дешевле той суммы, которую Daimler мог бы заплатить за те же 10% в июле. Однако это все равно было более чем в три раза выше рыночной цены (капитализация "Камаза" тогда была $707,2 млн.). Если, как говорит Чемезов, цена сделки сейчас остается той же, что и при покупке Daimler пакета в 10%, то немцы заплатят за 5-6%-ый пакет на 60% дороже рыночной цены при капитализации "Камаза" в $1,562 млн (по итогам вчерашних торгов), посчитал аналитик ВТБ Капитал Владимир Беспалов.
УАЗ 452, “Буханка”…
декабря 14, 2009
Несколько раз доводилось слышать в разговорах на автомобильные темы, что УАЗ 452 - эта советская машина, по бедности и скудоумию изобретена на базе армейского джипа. А вот буржуи, те побогаче будут и ихние джипы они такие как есть, а грузовички и фургоны отдельно разрабатываются на цивильном шасси.
Строитель социализма. МАЗ-500…
ноября 26, 2009
Из блога:
Что-то я совсем забыл о заголовке моего журнала. Надо вспомнить, написав об одной из любимых машин.
И отметить, что из-за того, что семейство МАЗ-500, как и большинство советских автомобилей, продержалось на конвейере безобразно долго, теперь тяжело представить, что эта "древняя развалюха" в далёком 58-м была одним из наиболее современных и прогрессивных грузовиков в мире.
Электрогрузовик от ВАЗа…
ноября 19, 2009
Увидел у и сразу перепер в эту ленту:
К 1979 году отдел проектирования электромобилей ВАЗа подошёл с изрядным багажом. Построили и испытали образец переднеприводной электротележки на базе «Автороллера» Э11011 серии 200, изготовили несколько электрофургонов на базе ВАЗ 2102, получивших обозначение ВАЗ 2102Э (а позже – ВАЗ 21029 и ВАЗ 2801). Разработали собственный двигатель постоянного тока с независимым возбуждением на базе авиационного мотора ДТ-11, отработали и запустили в серийное производство тиристорный преобразователь. Начали разработку и испытания двух вариантов мотор-колёс, эксперименты с силовыми транзисторами и цифровой системой управления приводом… В общем, работа кипела. Сам отдел разросся до пяти бюро, а в мае 1979 года разделился на два – собственно электромобилей и отдел электронных систем управления. Кроме того, проектированием электромобилей занимался и заводской Дизайн-центр.