Междугороднее автобусное сообщение. Теперь Тайланд…
февраля 6, 2010
Роскошный блог о путешествиях Маши Дубровской и Аджея () на сей раз представляет нам возможность познакомиться :
Тайская система автобусного сообщения между городами очень проста, удобна и обширна. Автобусы комфортабельные, недорогие, ходят часто и в них почти всегда есть свободные места.
Я опишу в этом посте основные классы, расписания, автовокзалы и процесс покупки билетов на государственные автобусы.
Основные классы междугородних автобусов в Таиланде:
A/C 2nd class – Бело-голубые автобусы с оранжевой полосой, чаще остановки, длиннее маршрут, обычно 45-48 мест в автобусе, кондиционер присутствует (в некоторых выдают одеяла, в некоторых нет), большинство автобусов не имеют туалета на борту, но благодаря частым остановкам это не проблема. В целом едут дольше, чем первый класс.
A/C 1st class – Бело-голубые автобусы в основном выбирают быстрейший маршрут с меньшим количеством остановок. Меньше сидений (около 40 в обычном и до 60 в двухэтажном), больше места для ног, выдаются одеяла. На всех дальних направлениях есть туалет в салоне.
Так выглядит салон автобуса первого класса.
A/C 1st class VIP – тоже бело-голубые (иногда серо-голубые) автобусы с надписью VIP, такие же, как первый класс, но тут всего 32-34 больших сидения, похожих на самолетные. В стоимость включен базовый паёк и напитки.
Ралли “Шелковый путь”…
сентября 10, 2009
Серия материалов о ралли, достойном сравнения с Дакаровским, публикуется в блоге
5 сентября в Казани состоялся долгожданный старт Silk Way Rally 2009, маршрут которого пройдет по территории России, Казахстана и Туркменистана и будет состоять из восьми этапов. В 15-00 стартовал так называемый “пролог”, победу в котором одержал Фирдаус Кабиров из команды КАМАЗ-Мастер. На втором месте оказался знаменитый гонщик из Голландии Жерар де Рой на Iveco, а третье место досталось чеху Алесу Лопрайса на Tatra.
Другие посты об этом мероприятии:
Нива – грузовичок для путешествий…
августа 31, 2009
... модульный автокемпер. В основе необычной машины лежит полноприводный пикап, к которому цепляется жилой модуль с третьей подкатной осью. Хочешь путешествовать? Цепляй жилой модуль и отправляйся в путь! В остальное время машину можно использовать как обычный пикап. Партнерами тольяттинцев выступали прибалты, поэтому развал СССР заставил отказаться от производства кемпера. Да и до кемперов ли было заводу в лихие 90-е?
Грузовик для путешествий…
августа 28, 2009
...это просто песня! ТАких больше нигде не бывает!
Кемпер на базе КРАЗа…
мая 25, 2009
Летом 2006 года на украинских дорогах появился необычный КрАЗ-255Б. Его владельцы - пара из Германии Райнер и Регина Тойсс, совершая турне, заехали в Кременчуг - на родину реконструированного Райнером автомобиля.
 |
Феномен этого автомобиля заключается в том, что с главного конвейера он сошел еще в 1972 году. С тех пор работал на чужбине, в Германии.