Источник: http://lnago.livejournal.com/85968.html?#cutid1

Связанные записи

• Создание ТМ “Самосвалов”… (2)
• Тест-драйв на грузовиках. 23.09, Ходынка… (0)
• КАМАЗ-Мерседес – дружба навек… (0)
• Грузовик – средство маркетинговых коммуникаций… (0)
• Ford H-series trucks. 1961 год… (0)

Источник: http://lnago.livejournal.com/58599.html

Связанные записи

• Мерседес. Unimog… (0)
• Элитный кабриолет Dodge WC52… (0)
• Флагман швейцарской автомобильной промышленности… (0)
• УралЗИС-355М – забытая легенда… (0)
• УАЗ. Буханка… (0)

Daimler хотел еще летом 2008 года купить сразу 42% акций "Камаза" за $2 млрд, однако сделке помешал разразившийся в августе кризис, и встал вопрос о цене. Исходя из ухудшившейся экономической ситуации, Daimler умерил свои аппетиты, и купил в декабре 2008 года только 10% акций. И то, этот пакет обошелся концерну в $250 млн, что почти в два раза дешевле той суммы, которую Daimler мог бы заплатить за те же 10% в июле.  Однако это все равно было более чем в три раза выше рыночной цены (капитализация "Камаза" тогда была $707,2 млн.). Если, как говорит Чемезов, цена сделки сейчас остается той же, что и при покупке Daimler пакета в 10%, то немцы заплатят за 5-6%-ый пакет на 60% дороже рыночной цены при капитализации "Камаза" в $1,562 млн (по итогам вчерашних торгов), посчитал аналитик ВТБ Капитал Владимир Беспалов. Покупка дополнительных 5-6% по стоимости с большой премией является исключительно стратегической сделкой, которая, впрочем, доказывает, что Daimler пришел на "Камаз" всерьез и надолго, - говорит RB.ru аналитик ВТБ Капитал Владимир Беспалов.

Кроме того, Daimler ведет переговоры о покупке у "Тройки диалог" еще 15% акций "Камаза". "Сейчас инвесткомпании продать весь пакет тяжело с точки зрения цены", которая из-за кризиса упала, считает Беспалов.

Да и у Daimler лишних денег сейчас не много. За 9 месяцев 2009 года убытки концерна Daimler AG составили 2,29 млрд евро против прибыли в 2,94 млрд евро, полученных за аналогичный период в прошлом году. Выручка концерна снизилась на 23%, составив 57,6 млрд евро против прошлогодних 74,47 млрд евро.

"Камаз" по итогам этого года готовится получить убыток "в несколько миллиардов" рублей, говорил в прошлом месяце гендиректор завода Сергей Когогин. За 9 мес. этого года чистый убыток составил 4,3 млрд рублей против прибыли в 2,45 млрд рублей  за тот же прошлогодний период. Консолидированная выручка группы "Камаз" в 2009 году ожидается на уровне 53 млрд рублей. 2010 год тоже, скорее всего, будет убыточным, при этом EBITDA может быть положительной, прогнозируют в компании.

Сегодняшнее заявления Чемезова подняли котировки "Камаза" на 4,5%. "Эта новость вполне могла сподвигнуть инвесторов на покупки акций "Камаза"... самые шустрые инвесторы покупали раньше, когда это только обсуждалось, а кому-то нужно официальное подтверждение", - цитирует аналитика Банка Москвы  Алексея Сурова Reuters.

Два сапога - пара

Для Daimler "Камаз" является быстрым способом завоевать лидерские позиции на российском рынке. У немецкого концерна в отношении России имеются большие стратегические амбиции: Daimler является на многих рынках крупнейшим производителем в сегменте тяжелых грузовиков, но не в России. Ко всему прочему недорогая продукция "Камаза" и премиальные грузовики Daimler как нельзя лучше дополняют и расширяют продуктовую линейку каждого. "Камаз" получает немецкие технологии и ноу-хау, Daimler - возможность наладить местное производство без строительства завода.

Совместные проекты

Daimler, заполучив 10%-ую долю "Камаза", стал налаживать тесные связи с российским производителем. Партнеры уже подписали соглашения о создании двух совместных предприятий: по производству на российском заводе грузовиков Mercedes-Benz и Mitsubishi.

"Камаз" активно сотрудничает и с другими компания. Например, договорился с подразделением Fiat - итальянской Case New Holland, которая производит строительную и сельскохозяйственную технику, вместе наладить выпуск в России колесных тракторов, погрузчиков и другую сельхозтехнику объемом более 1000 машин в год. В августе этого года "Камаз" уже начал собирать комбайны Challenger на принадлежащем ему заводе в Башкирии "Нефаз" в партнерстве с концерном AGCO.

Основным акционером "Камаза" является "Тройка Диалог", контролирующая 44,4% предприятия, государство владеет 37,8% акций, которые будут переданы госкорпорации "Ростехнологии", 10% принадлежат концерну Daimler.

Источник: http://www.rb.ru//topstory/economics/2009/12/18/190108.html

Связанные записи

• Немец с японцем пожаловали в Татарстан… (0)
• КАМАЗ – вменяемая контора (?)… (2)
• Электрогрузовик от ВАЗа… (0)
• Серьезный рестайлинг КАМАЗа… (0)
• Маршрутка – китайский автобус. Ужасы Петербурга… (0)

«Даймлер АГ» рассматривает создание будущих предприятий Mercedes-Benz Trucks Vostok и FUSO KAMAZ Trucks Rus как стратегический шаг к дальнейшему последовательному развитию программы освоения новых рынков с высоким потенциалом развития - «Global Excellence». Надо отметить, что в конце 2008-го года концерн «Даймлер АГ» уже стал владельцем 10% акций ОАО «КАМАЗ».Сергей Когогин, генеральный директор ОАО «КАМАЗ»: «Развитие стратегического сотрудничества между нашими компаниями приобретает практическое направление. Это говорит о долгосрочном и взаимовыгодном характере наших отношений. Интеграция опыта и знаний «КАМАЗ» и «Даймлер АГ» открывает новые перспективы для продвижения на российском рынке грузовиков Mercedes-Benz и Fuso, а также трансфера передовых технологий мирового автомобилестроения в Россию».
«Даймлер АГ» и ОАО «КАМАЗ» делят акции «Мерседес-Бенц Тракс Восток» поровну. Оба производителя вложили в СП по 5,9 миллионов евро. Генеральным директором предприятия станет хорошо известный «в грузовых кругах» менеджер Борис Биллих, до этого отвечавший за сбыт грузовых автомобилей Mercedes-Benz в России. Производство тяжелых грузовых автомобилей Mercedes-Benz Actros («Грузовик года – 2009») и Axor методом крупноузловой сборки сначала будет осуществляться в Набережных Челнах на производственных мощностях ОАО «КАМАЗ». Центральный офис продаж грузовых автомобилей Mercedes-Benz, а также автобусов Mercedes-Benz и Setra нового совместного предприятия будет находиться в Москве. Сбыт планируется начать в январе 2010 через новое предприятие «Мерседес-Бенц Тракс Восток». Производство грузовых автомобилей в России должно начаться во втором квартале 2010 года.
Второе многообещающее СП - «Фузо Камаз Тракс Рус». В нем «Даймлер АГ» и ОАО «КАМАЗ» также владеют по 50% акций. Генеральный директор «Фузо Камаз Тракс Рус», а также руководители отделов сбыта и маркетинга будут назначены из числа руководящих сотрудников ОАО «КАМАЗ». Пост финансового директора закреплен за представителем Fuso, равно как и должность руководителя производством.
Автомобиль Fuso Canter будет собираться в Набережных Челнах, на заводе ОАО «КАМАЗ». Совместное предприятие начнет свою деятельность по импорту машинокомплектов из Японии, производству и сбыту легкого грузового автомобиля Fuso Canter уже в первом квартале 2010 года. Локализация частей и компонентов при сборке грузовых автомобилей в России будет непрерывно увеличиваться. Сейчас на территории России работают около 11 000 подержанных грузовиков Fuso, так что марка уже хорошо известна российским потребителям.

По материалам: mercedes-benz.ru

Источник: http://community.livejournal.com/avto_ru/4416851.html

Связанные записи

• КАМАЗ-Мерседес – дружба навек… (0)
• Серьезный рестайлинг КАМАЗа… (0)
• КАМАЗ – вменяемая контора (?)… (2)
• Электрогрузовик от ВАЗа… (0)
• Скетч. КАМАЗ 201?. Техничка Дакар… (0)

Для усиления позиций Daimler на российском рынке новое СП в краткосрочной перспективе займется созданием производства грузовых автомобилей Mercedes-Benz на КАМАЗе. Как сообщил агентству Reuters представитель КАМАЗа Олег Афанасьев, выпуск немецких грузовиков начнется со сборки, после чего, возможно, будет налажено полномасштабное производство. Объемы выпуска будут определены после подписания соглашения о создании СП.

Предполагается, что проектная мощность этого производства составит 10 тысяч автомобилей в год, на этот объем планируется выйти в течение нескольких лет, сказал источник на КАМАЗе. По его оценке, стороны вложат в СП на первом этапе 10-15 млн. долларов.

Кроме того, в рамках стратегического партнерства, возникшего в результате приобретения Daimler 10% акций КАМАЗа в декабре 2008 года, достигнута договоренность о дальнейших конкретных проектах.

Так, в рамках дальнейшего сотрудничества Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), ведущий производитель коммерческих автомобилей в Азии с 85-процентным участием Daimler AG, и КАМАЗ до конца октября завершат переговоры по созданию СП «Фузо КАМАЗ Тракс РУС». Его целью будет сбыт на российском рынке грузовых автомобилей марки Fuso. Производство автомобилей будет организовано на КАМАЗе. В первую очередь в России будут выпускаться и продаваться легкие грузовики Fuso Canter.

Daimler Trucks и КАМАЗ также заключили договор о сотрудничестве в области совместных закупок. Дальнейшие проекты предполагают введение управленческого ноу-хау Daimler AG на КАМАЗе.

Источник: http://dm-matveev.livejournal.com/378376.html#cutid1

Связанные записи

• Немец с японцем пожаловали в Татарстан… (0)
• КАМАЗ-Мерседес – дружба навек… (0)
• Скетч. КАМАЗ 201?. Техничка Дакар… (0)
• Серьезный рестайлинг КАМАЗа… (0)
• Рестайлинговый КАМАЗ… (0)

1965 Mercedes Benz Unimog 404

Источник: http://lord-k.livejournal.com/1070920.html

Связанные записи

• УАЗ. Буханка… (0)
• Советский грузовик. Красная книга… (0)
• Маленькие модели больших машин. ЗиС-150… (0)
• Магирусы… (0)
• Mercedes L319… (0)