Payday Loans

Сегодня с финишем седьмого этапа закончилось ралли “Шёлковый Путь – 2013″. Триумфатор ралли – КАМАЗ-мастер, первые два места, а третье призовое место заняли наши братья-белорусы, команда МАЗ-СПОРТавто. Хороший нам соперник вырос, надеюсь, такая же конкуренция между этими командами будет и на Дакаре.

Немного курьёзным на первый взгляд может показаться, что победитель – экипаж быстрой технички, но это только поверхностный взгляд, команда КАМАЗ-мастер давно использует командную тактическую борьбу и тут на первые роли может выйти любой экипаж, а всё потому, что едет команда.  Ещё зимой мы говорили, что Дакар выиграло молодое поколение КАМАЗ-мастер, но это не совсем так, экипажи и Мардеева, и Николаева, и Каргинова имеют за плечами не один Дакар, а вот сегодня лавры победителей примерило на себя самое что ни на есть молодое поколение, уже третье в команде.

Как обычно, под катом обзор и информация от  КАМАЗ-мастер , а так же бонусом ролик белоруской команды.

Резервная копия на блоге  При Дороге в ЖЖ.

Читать полностью »

Метки: , , , , .
 

Уже завтра, 5-го июля, в Москве на Красной площади стартует ралли “Шёлковый Путь 2013″. Сегодня я ездил в Лужники получать свою аккредитацию на ралли и прогулялся по бивуаку, расположенного у БСА. Под катом вы посмотрите расположение некоторых команд, прочитаете интервью Владимира Чагина и на сладкое я подготовил сюрприз – уверен, что многие, кто меня читает, такого боевого автомобиля ещё не видели.

Резервная копия на блоге  При Дороге.

Читать полностью »

Метки: , , , , , , , , , , .
 

МАЗ 6440 – Белорусский американец (видео)

В Минске состоялась презентация новейшего капотного тягача Минского автомобильного завода – МАЗ 6440. Данная модель, прежде всего, ориентирована на рынок России и других стран СНГ. В Европе данный тягач не может быть допущен к эксплуатации из-за ограничения на длину автопоезда в 16,5 метров, а у новинки МАЗа она составляет 18,45 метров.

Внимательный человек заметит, что перед нами фактически МАЗ 6440а9, у которого кабина полностью перенесена за переднюю ось, что бесспорно позволяет сделать комфортными будни водителя. Хотя у полюбившихся россиянам американских тягачей, простор в кабине намного больше, но уже в следующем году руководство МАЗа обещает показать модификацию с большим спальником.

К кабине минского тягача пристыкован капот из стеклопластика, под которым установлен 600-сильный дизель Д-283.4Е4-22 (Евро 4) Минского моторного завода в паре с автоматической коробкой Allison 4500R. Оснащение тягача очень приличное передняя пневмоподвеска, круиз-контроль, ESP, климат-контроль, цифровой тахограф, электроподъемник люка кабины, электрозеркала. При этом 75% комплектующих в машине отечественного, то есть белорусского производства.

До конца этого года тягач в паре с полуприцепом МАЗ 9758 будет проходить плановые испытания, работая в Белгосцирке, после чего на заводе будет принято решение о серийном производстве тягача.

Источник: http://steer.ru/archives/2011/08/19/015355.php

Метки: , , , , .
 

Из фотоотчета о поездке на Кубу http://community.livejournal.com/kuba_daleko/145818.html#cutid1

Читать полностью »

Метки: , , .
 

Из блога: Ossuley Картинка пользователя

Что-то я совсем забыл о заголовке моего журнала. Надо вспомнить, написав об одной из любимых машин.
И отметить, что из-за того, что семейство МАЗ-500, как и большинство советских автомобилей, продержалось на конвейере безобразно долго, теперь тяжело представить, что эта “древняя развалюха” в далёком 58-м была одним из наиболее современных и прогрессивных грузовиков в мире.

Читать полностью »

Метки: , , , , .