КАМАЗ или Howo…
октября 23, 2009
...18067 км кафе с большой площадкой для грузовиков. Разговорился с одним водителем. Это Эдик на собственном камазе, жена катается на крузере. Эдик ищет заказы и перевозит грузы на своем камазе. Чувствуется что любит свой грузовик-кормилец. 
По трассе "Амур" все время туда и сюда носятся китайские грузовики Howo. Меня это удивляло, почему не камазы используются в строительстве трассы? Один из дорожников сказал, что Хово больше, мощнее, комфортабельнее и дешевле Камаза. Это меня очень удивило. Выходит китайцы теперь делают тяжелые грузовики лучше чем у нас?
Еще мне рассказали, что выгодно взять Хово, нещадно убивать его в работе, благо китайские запчасти дешевы. А потом, через 1-2 сезона выбросить его, он уже окупил себя. По трассе по гребенке эти Ховы носились так, что грохот и лязг были слышны за километр. Когда он поднимая огромную тучу пыли проносится мимо, то кажется что у него сейчас оторвется кузов!
Так вот Эдик имеет другое мнение. Да Ховики используются, но Камаз однозначно надежнее. У него Камаз 14 лет и в полном порядке...
из отчета (Ким Владимир Сергеевич (clipper)) о поездке ...
Картинки с сайта “Пекинский Джип”…
октября 2, 2009
Несколько картинок из блога , что характерно, автоцентр "Пекинский джип" джипами не торгует, в ассортименте грузовики, автобусы и спецтехника...
На (блин, она там еще и катается по странице - во игруха!) можно посозерцать всю отрисованную технику.
Маршрутка – китайский автобус. Ужасы Петербурга…
августа 25, 2009
Маршрутка - китайский Yutong. Хоть в нем безопаснее, чем в Казели, но трясет нещадно, из-за рессорной подвески и дубовых кресел...
Источник: http://alekshunter.livejournal.com/1294.html
Автобусы по китайской лицензии…
мая 29, 2009
Компания «МаррТЭК», председателем совета директоров которой является отец известной певицы Алсу – сенатор Ралиф Сафин, построила в селе Драченино Ленинск-Кузнецкого района (Кемеровская обл.) автобусный завод общей стоимостью 600 млн. руб.
К июлю будет запущено серийное производство автобусов по китайской лицензии с двигателями Cummins. Планируется выпускать от 1500 до 2000 автобусов четырёх типов: на 20, 40, 60 и 80 мест. Основу составят туристские и оборудованные туалетами междугородные 60-местные лайнеры. Высокая доля (до 40%) российских компонентов позволит удешевить 80-местный автобус до 1,3 млн. руб.
Для обучения персонала приедут 50 китайских инженеров, которые за несколько месяцев познакомят местных специалистов со сборочным производством. Новое производство даст 100 рабочих мест драченинцам.
Таким образом, число отечественных производителей автобусов в 2009 году превысило три десятка: «Автомастер» (Н.Новгород), «Автомодуль» (АМД), АМО ЗИЛ, «Баштрол» (БТЗ), «Волжанин», «Волжанин-КБР», ГАЗ, ГолАЗ, ЕлАЗ («Соллерс»), ИРИТО, КАвЗ, ЛиАЗ, МЗПА (МАРЗ), НефАЗ, «Нижегородец», ПАЗ, РЗГА, РоАЗ, «Самотлор-НН», «СемАР», «София», СПМОТОРС («Сикар»), «Скания Питер», ТагАЗ, «Транс-Альфа» (ВМЗ), ТРОЛЗА, «Тушино-Авто», УАЗ, УралАЗ, ЯлАЗ. В настоящее время прекращен выпуск автобусов на ВЗТС, «Евобус Русслэнд» и «Вика ЛТД».
Источник: