Кроме эргономики, улучшатся и технические характеристики автомобилей. В частности на обновленных самосвалах будут устанавливаться дизельные моторы Cummins (США) с применением системы Common Rail (Название Common Rail подчеркивает разницу между способами подачи топлива в старых и новых конструкциях. Во-первых, за основу для внедрения новой системы был взят двигатель с непосредственным впрыском топлива как изначально более экономичный и успешно изживающий «старые болезни» – «жесткость» работы, повышенный уровень вибраций и шумность. Во-вторых, был создан блок управления, который с помощью своих многочисленных программ позволил качественно улучшить работу всей системы питания. И, наконец, был изменен сам принцип работы всей этой системы.)

Кроме того, на обновленные автомобили “КАМАЗ”  будут установлены коробки передач ZF (Германия, ZF Friedrichshafen), которые давно зарекомендовали себя во всем мире.

Что не мало важно, производитель обещает позаботится также о водителях “железных коней”, – будет сделана ставка на комфортность, снижение уровня шума и вибрации в кабине.  Пока что на дороги СНГ выехали всего несколько обновленных грузовиков, но уже в 2010 году ожидается полноценное серийное производство (http://specautocar.com.ua/?page_id=584).

http://www.avto.ru/news/news_17643.html

"Изменения коснулись почти всех узлов, агрегатов и систем автомобилей. Так, с освоением двигателей уровня «Евро-3», возросла до 400л.с. максимальная мощность, в автомобиле появляется больше электроники, передает ЛигаБизнесИнформ biz.liga.net. Все новые компоненты кабины, за исключением светотехники, изготавливаются в Набережных Челнах — на прессово-рамном заводе «КамАЗа» и в проектно-производственной фирме «Автодизайн»."(http://www.autogazeta.com.ua/news/10542)

http://i045.radikal.ru/0908/4d/d15898fd7c08.jpg

Связанные записи

• Немец с японцем пожаловали в Татарстан… (0)
• КАМАЗ-Мерседес – дружба навек… (0)
• КАМАЗ – вменяемая контора (?)… (2)
• Электрогрузовик от ВАЗа… (0)
• Скетч. КАМАЗ 201?. Техничка Дакар… (0)

Daimler хотел еще летом 2008 года купить сразу 42% акций "Камаза" за $2 млрд, однако сделке помешал разразившийся в августе кризис, и встал вопрос о цене. Исходя из ухудшившейся экономической ситуации, Daimler умерил свои аппетиты, и купил в декабре 2008 года только 10% акций. И то, этот пакет обошелся концерну в $250 млн, что почти в два раза дешевле той суммы, которую Daimler мог бы заплатить за те же 10% в июле.  Однако это все равно было более чем в три раза выше рыночной цены (капитализация "Камаза" тогда была $707,2 млн.). Если, как говорит Чемезов, цена сделки сейчас остается той же, что и при покупке Daimler пакета в 10%, то немцы заплатят за 5-6%-ый пакет на 60% дороже рыночной цены при капитализации "Камаза" в $1,562 млн (по итогам вчерашних торгов), посчитал аналитик ВТБ Капитал Владимир Беспалов. Покупка дополнительных 5-6% по стоимости с большой премией является исключительно стратегической сделкой, которая, впрочем, доказывает, что Daimler пришел на "Камаз" всерьез и надолго, - говорит RB.ru аналитик ВТБ Капитал Владимир Беспалов.

Кроме того, Daimler ведет переговоры о покупке у "Тройки диалог" еще 15% акций "Камаза". "Сейчас инвесткомпании продать весь пакет тяжело с точки зрения цены", которая из-за кризиса упала, считает Беспалов.

Да и у Daimler лишних денег сейчас не много. За 9 месяцев 2009 года убытки концерна Daimler AG составили 2,29 млрд евро против прибыли в 2,94 млрд евро, полученных за аналогичный период в прошлом году. Выручка концерна снизилась на 23%, составив 57,6 млрд евро против прошлогодних 74,47 млрд евро.

"Камаз" по итогам этого года готовится получить убыток "в несколько миллиардов" рублей, говорил в прошлом месяце гендиректор завода Сергей Когогин. За 9 мес. этого года чистый убыток составил 4,3 млрд рублей против прибыли в 2,45 млрд рублей  за тот же прошлогодний период. Консолидированная выручка группы "Камаз" в 2009 году ожидается на уровне 53 млрд рублей. 2010 год тоже, скорее всего, будет убыточным, при этом EBITDA может быть положительной, прогнозируют в компании.

Сегодняшнее заявления Чемезова подняли котировки "Камаза" на 4,5%. "Эта новость вполне могла сподвигнуть инвесторов на покупки акций "Камаза"... самые шустрые инвесторы покупали раньше, когда это только обсуждалось, а кому-то нужно официальное подтверждение", - цитирует аналитика Банка Москвы  Алексея Сурова Reuters.

Два сапога - пара

Для Daimler "Камаз" является быстрым способом завоевать лидерские позиции на российском рынке. У немецкого концерна в отношении России имеются большие стратегические амбиции: Daimler является на многих рынках крупнейшим производителем в сегменте тяжелых грузовиков, но не в России. Ко всему прочему недорогая продукция "Камаза" и премиальные грузовики Daimler как нельзя лучше дополняют и расширяют продуктовую линейку каждого. "Камаз" получает немецкие технологии и ноу-хау, Daimler - возможность наладить местное производство без строительства завода.

Совместные проекты

Daimler, заполучив 10%-ую долю "Камаза", стал налаживать тесные связи с российским производителем. Партнеры уже подписали соглашения о создании двух совместных предприятий: по производству на российском заводе грузовиков Mercedes-Benz и Mitsubishi.

"Камаз" активно сотрудничает и с другими компания. Например, договорился с подразделением Fiat - итальянской Case New Holland, которая производит строительную и сельскохозяйственную технику, вместе наладить выпуск в России колесных тракторов, погрузчиков и другую сельхозтехнику объемом более 1000 машин в год. В августе этого года "Камаз" уже начал собирать комбайны Challenger на принадлежащем ему заводе в Башкирии "Нефаз" в партнерстве с концерном AGCO.

Основным акционером "Камаза" является "Тройка Диалог", контролирующая 44,4% предприятия, государство владеет 37,8% акций, которые будут переданы госкорпорации "Ростехнологии", 10% принадлежат концерну Daimler.

Источник: http://www.rb.ru//topstory/economics/2009/12/18/190108.html

Связанные записи

• Немец с японцем пожаловали в Татарстан… (0)
• КАМАЗ – вменяемая контора (?)… (2)
• Электрогрузовик от ВАЗа… (0)
• Серьезный рестайлинг КАМАЗа… (0)
• Маршрутка – китайский автобус. Ужасы Петербурга… (0)

«Даймлер АГ» рассматривает создание будущих предприятий Mercedes-Benz Trucks Vostok и FUSO KAMAZ Trucks Rus как стратегический шаг к дальнейшему последовательному развитию программы освоения новых рынков с высоким потенциалом развития - «Global Excellence». Надо отметить, что в конце 2008-го года концерн «Даймлер АГ» уже стал владельцем 10% акций ОАО «КАМАЗ».Сергей Когогин, генеральный директор ОАО «КАМАЗ»: «Развитие стратегического сотрудничества между нашими компаниями приобретает практическое направление. Это говорит о долгосрочном и взаимовыгодном характере наших отношений. Интеграция опыта и знаний «КАМАЗ» и «Даймлер АГ» открывает новые перспективы для продвижения на российском рынке грузовиков Mercedes-Benz и Fuso, а также трансфера передовых технологий мирового автомобилестроения в Россию».
«Даймлер АГ» и ОАО «КАМАЗ» делят акции «Мерседес-Бенц Тракс Восток» поровну. Оба производителя вложили в СП по 5,9 миллионов евро. Генеральным директором предприятия станет хорошо известный «в грузовых кругах» менеджер Борис Биллих, до этого отвечавший за сбыт грузовых автомобилей Mercedes-Benz в России. Производство тяжелых грузовых автомобилей Mercedes-Benz Actros («Грузовик года – 2009») и Axor методом крупноузловой сборки сначала будет осуществляться в Набережных Челнах на производственных мощностях ОАО «КАМАЗ». Центральный офис продаж грузовых автомобилей Mercedes-Benz, а также автобусов Mercedes-Benz и Setra нового совместного предприятия будет находиться в Москве. Сбыт планируется начать в январе 2010 через новое предприятие «Мерседес-Бенц Тракс Восток». Производство грузовых автомобилей в России должно начаться во втором квартале 2010 года.
Второе многообещающее СП - «Фузо Камаз Тракс Рус». В нем «Даймлер АГ» и ОАО «КАМАЗ» также владеют по 50% акций. Генеральный директор «Фузо Камаз Тракс Рус», а также руководители отделов сбыта и маркетинга будут назначены из числа руководящих сотрудников ОАО «КАМАЗ». Пост финансового директора закреплен за представителем Fuso, равно как и должность руководителя производством.
Автомобиль Fuso Canter будет собираться в Набережных Челнах, на заводе ОАО «КАМАЗ». Совместное предприятие начнет свою деятельность по импорту машинокомплектов из Японии, производству и сбыту легкого грузового автомобиля Fuso Canter уже в первом квартале 2010 года. Локализация частей и компонентов при сборке грузовых автомобилей в России будет непрерывно увеличиваться. Сейчас на территории России работают около 11 000 подержанных грузовиков Fuso, так что марка уже хорошо известна российским потребителям.

По материалам: mercedes-benz.ru

Источник: http://community.livejournal.com/avto_ru/4416851.html

Связанные записи

• КАМАЗ-Мерседес – дружба навек… (0)
• Серьезный рестайлинг КАМАЗа… (0)
• КАМАЗ – вменяемая контора (?)… (2)
• Электрогрузовик от ВАЗа… (0)
• Скетч. КАМАЗ 201?. Техничка Дакар… (0)

Связанные записи

• Электрогрузовик от ВАЗа… (0)
• Флагман швейцарской автомобильной промышленности… (0)
• Тягач LoneStar Harley-Davidson, $155,000… (0)
• Тест-драйв на грузовиках. 23.09, Ходынка… (0)
• Строитель социализма. МАЗ-500… (0)

Еще мне рассказали, что выгодно взять Хово, нещадно убивать его в работе, благо китайские запчасти дешевы. А потом, через 1-2 сезона выбросить его, он уже окупил себя. По трассе по гребенке эти Ховы носились так, что грохот и лязг были слышны за километр. Когда он поднимая огромную тучу пыли проносится мимо, то кажется что у него сейчас оторвется кузов!
Так вот Эдик имеет другое мнение. Да Ховики используются, но Камаз однозначно надежнее. У него Камаз 14 лет и в полном порядке...

из отчета (Ким Владимир Сергеевич (clipper)) о поездке Уссурийск-Байкал на табуретке...

Связанные записи

• Маршрутка – китайский автобус. Ужасы Петербурга… (0)
• КАМАЗ-Мерседес – дружба навек… (0)
• КАМАЗ – вменяемая контора (?)… (2)
• Электрогрузовик от ВАЗа… (0)
• УАЗ 452, “Буханка”… (0)

Источник: http://news.auto.ru/news/3552.html

" ОАО «КамАЗ» и Daimler Trucks, подразделение концерна Daimler AG по коммерческим автомобилям, подписали протокол о намерениях по созданию совместного предприятия «Мерседес-Бенц Тракс Восток» для производства и реализации грузовых автомобилей Mercedes-Benz на российском рынке.

...между сторонами существует конкретная договоренность о введении управленческого ноу-хау Daimler на «КамАЗе». «Система управления предприятием Truck Operating Systems является частью программы Global Excellence и внедрена на заводах концерна по всему миру, – сообщает пресс-служба компании. – Эта система оптимизирует процесс управления производством, делая его одновременно более гибким и эффективным. Менеджеры и специалисты «КамАЗа» будут обучены основам Truck Operating Systems на заводе, расположенном в городе Мангейм (Германия), для последующего внедрения его принципов в производственную систему ОАО «КамАЗ». В ходе сотрудничества обе стороны обменяются разработками, производственными технологиями и опытом в области сбыта. Со временем, на базе существующих дилерских и сервисных предприятий «КамАЗа» предполагается создать дополнительную сеть сбыта автомобилей Mercedes-Benz".

Выходит, Камазовцы ведут вполне вменяемую политику ведения своего бизнеса и стараются его всячески поддерживать. Интересно будет узнать, насколько в реальности воплотятся остальные намерения сторон.

Кстати, даже во время кризиса и дикого сокращения бюджетов в секторе B2B, На Камазе ухитряются выпускать/продавать ~2500 грузовиков в месяц, что вполне сопоставимо с докризисными продажами, например, Volvo Trucks (судя по той инфе, что я откопал, по крайней мере).

Спасибо sf400m

Связанные записи

• КАМАЗ-Мерседес – дружба навек… (0)
• Электрогрузовик от ВАЗа… (0)
• Серьезный рестайлинг КАМАЗа… (0)
• Немец с японцем пожаловали в Татарстан… (0)
• Маршрутка – китайский автобус. Ужасы Петербурга… (0)

На сегодня сданы два автомобиля с рестайлинговыми кабинами: бортовой тягач КАМАЗ-65117 отгружен в готовом виде потребителю, а шасси КАМАЗ-6520 перегоняется на НЕФАЗ для установки самосвального кузова. В октябре будет выпущено 11 рестайлинговых автомобилей – в соответствии с полученными на них заказами. В ноябре и декабре счёт пойдёт уже на десятки и сотни единиц. Руководство компании приняло решение, что с начала 2010 года все грузовые автомобили КАМАЗ будут выпускаться только в новой комплектации. Будет увеличиваться выпуск грузовиков с двигателями Сummins, коробками передач ZF и комплектующими других совместных предприятий КАМАЗа и его партнёров, что значительно повышает эксплуатационные характеристики камских грузовиков.

Как отмечают на КАМАЗе, изменения коснулись буквально всех узлов, агрегатов и систем автомобилей. Так, с освоением двигателей уровня «Евро-3», в том числе и с топливной аппаратурой Common Rail, раздвинулся диапазон их мощности – до 400 л.с. Больше становится в конструкции автомобилей электроники. Улучшен экстерьер и интерьер кабины, для потребителей обеспечен современный уровень комфорта, эргономики и дизайна. Все новые компоненты кабины, за исключением светотехники, изготавливаются в Набережных Челнах – на прессово-рамном заводе КАМАЗа и в проектно-производственной фирме «Автодизайн».

Источник: http://dm-matveev.livejournal.com/369296.html

Связанные записи

• Скетч. КАМАЗ 201?. Техничка Дакар… (0)
• KAMAZ 2022… (0)
• Электрогрузовик от ВАЗа… (0)
• Футуристический грузовик Scania… (0)
• Спейс-траки… (0)

Для усиления позиций Daimler на российском рынке новое СП в краткосрочной перспективе займется созданием производства грузовых автомобилей Mercedes-Benz на КАМАЗе. Как сообщил агентству Reuters представитель КАМАЗа Олег Афанасьев, выпуск немецких грузовиков начнется со сборки, после чего, возможно, будет налажено полномасштабное производство. Объемы выпуска будут определены после подписания соглашения о создании СП.

Предполагается, что проектная мощность этого производства составит 10 тысяч автомобилей в год, на этот объем планируется выйти в течение нескольких лет, сказал источник на КАМАЗе. По его оценке, стороны вложат в СП на первом этапе 10-15 млн. долларов.

Кроме того, в рамках стратегического партнерства, возникшего в результате приобретения Daimler 10% акций КАМАЗа в декабре 2008 года, достигнута договоренность о дальнейших конкретных проектах.

Так, в рамках дальнейшего сотрудничества Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), ведущий производитель коммерческих автомобилей в Азии с 85-процентным участием Daimler AG, и КАМАЗ до конца октября завершат переговоры по созданию СП «Фузо КАМАЗ Тракс РУС». Его целью будет сбыт на российском рынке грузовых автомобилей марки Fuso. Производство автомобилей будет организовано на КАМАЗе. В первую очередь в России будут выпускаться и продаваться легкие грузовики Fuso Canter.

Daimler Trucks и КАМАЗ также заключили договор о сотрудничестве в области совместных закупок. Дальнейшие проекты предполагают введение управленческого ноу-хау Daimler AG на КАМАЗе.

Источник: http://dm-matveev.livejournal.com/378376.html#cutid1

Связанные записи

• Немец с японцем пожаловали в Татарстан… (0)
• КАМАЗ-Мерседес – дружба навек… (0)
• Скетч. КАМАЗ 201?. Техничка Дакар… (0)
• Серьезный рестайлинг КАМАЗа… (0)
• Рестайлинговый КАМАЗ… (0)

Вот что рассказывает пилот летучей технички Ильгизар Мардеев: «Участок очень скоростной и ехать на нем было очень легко. Но сломался автомобиль Володи Чагина – вместе со ступичным узлом оторвалось колесо и укатилось метров на 700. Запчасть была у нас на борту, подъехали, разгрузились. На этом потеряли 30 минут…». А вот если бы Ильгизар не потерял эти полчаса, то сегодняшний спецучасток он завершил бы на восьмом месте в абсолютном зачете, а в зачете «камионов» пропустил бы вперед только Фирдауса Кабирова и Алеса Лопрайса. Если бы… Но спорт, а тем более автомобильный, сослагательного наклонения не терпит.

Горечь ситуации, в которую попал вчера Владимир Чагин, вчера в полной мере испытал Эдуард Николаев, на КАМАЗе которого лопнула рессора. «Причины, приведших к поломке, три, но рассматривать их нужно как одно целое – рассказывает Эдуард. – Возможно, на тех буграх и ямах стоило бы чуть сбросить темп. В «легенде» все эти неровности были указаны, а ехали мы отнюдь не в спокойном режиме. Во-вторых, возможна банальная усталость металла. И, в-третьих, и мы склонны принять эту версию – в доработке нуждается сама конструкция подвески. Кроме того, мы занимаемся тестами нового автомобиля, и режимы тестирования должны полностью соответствовать боевым. Что касается поломки, коренные листы рессоры сломались после серии прыжков и жесткого удара колеса в бугор. Сразу почувствовал, что автомобиль просел. А продолжив движение, еще ударились и поддоном. Произведенная ревизия выявила не только поломку рессоры, но и подтекание масла. В запасе была лишь одна рессора и находилась она на борту автомобиля Ильгизара Мардеева. Но на замену ушло бы очень много времени. Приняли решение продолжать движение, несмотря на то, что до финиша было более 400-т километров. Верхний лист рессоры притянули ремнями, течь масла ликвидировали с помощью герметика. Поехали, стараясь беречь автомобиль, но и результат хотелось показать уж не совсем плохой. На собрании команды после гонки решили, что это было очень хорошим экспериментом. Мы проверили, можно ли в подобной ситуации на «Дакаре» продолжать движение. Испытание показали, что автомобиль способен доехать, причем, в темпе, чуть выше среднего».

Вчерашний день так же можно занести экипажу Эдуарда Николаева в актив – он финишировал на 15-й позиции в абсолютном зачете и на четвертой в зачете грузовиков.

И вновь героем дня был Фирдаус Кабиров, чей экипаж вновь закончил день на пятом месте абсолютного зачета. КРОМЕ ТОГО, ФИРДАУС ЗАНИМАЕТ ТУ ЖЕ ПЯТУЮ ПОЗИЦИЮ И В ГЕНЕРАЛЬНОЙ КЛАССИФИКАЦИИ ГОНКИ! «Сегодняшний день не очень отличался от вчерашнего – вчера наша средняя скорость была 100 км/час, сегодня – 105 км/час. Начались первые каньоны, крутые подъемы и спуски. Кое-где дорога напоминала трассу триала. Мне было проще ехать из-за того, что я стартовал сразу за «фольксвагенами» - впереди никто не пылил. Проблем с ориентированием, которые присутствовали первые два дня, сегодня не было. Я не старался выжать из машины максимум, сбрасывал скорость там, где можно было проскочить быстрее. Но при этом автомобиль получал бы сильные удары, которые, накапливаясь, могли бы проявится на следующий день. В общем, сдерживал себя, хотя искушение было.

Обидно, что у Володи Чагина возникли технические проблемы – CP1он прошел с таким же временем, что и я. Думаю, что и финишировать мы могли бы с одинаковым результатом…». Увы, спорт не терпит сослагательного наклонения…

Источник: http://avtosport.livejournal.com/90419.html

Связанные записи

• Ралли “Шелковый путь”… (0)
• Чемпионат Европы FIA по гонкам грузовиков… (0)
• Тест-драйв на грузовиках. 23.09, Ходынка… (0)
• Скетч. КАМАЗ 201?. Техничка Дакар… (0)
• Серьезный рестайлинг КАМАЗа… (0)

5 сентября в Казани состоялся долгожданный старт Silk Way Rally 2009, маршрут которого пройдет по территории России, Казахстана и Туркменистана и будет состоять из восьми этапов. В 15-00 стартовал так называемый “пролог”, победу в котором одержал Фирдаус Кабиров из команды КАМАЗ-Мастер. На втором месте оказался знаменитый гонщик из Голландии Жерар де Рой на Iveco, а третье место досталось чеху Алесу Лопрайса на Tatra.

Другие посты об этом мероприятии:

http://moisseyev.livejournal.com/42571.html

http://moisseyev.livejournal.com/46775.html

http://moisseyev.livejournal.com/82606.html

Связанные записи

• Новости с пятого этапа “Шелкового Пути”… (0)
• Чемпионат Европы FIA по гонкам грузовиков… (0)
• Тест-драйв на грузовиках. 23.09, Ходынка… (0)
• Скетч. КАМАЗ 201?. Техничка Дакар… (0)
• Серьезный рестайлинг КАМАЗа… (0)

Раллийный КАМАЗ будущего, проект Johnson Mark Neil, выпускника Pforzheim University, для конкурса "KAMAZ 2022" от Cardesign.ru и SIMKOM.
Крупнее здесь: http://www.cardesign.ru/portfolio/pro/10329/1485/9151/

Связанные записи

• Скетч. КАМАЗ 201?. Техничка Дакар… (0)
• Футуристический грузовик Scania… (0)
• Спейс-траки… (0)
• Рестайлинговый КАМАЗ… (0)
• Незавершенный дизайн-проект… (0)

Увеличить: 1280x895, 1600x1119

Источник: http://www.cardesign.ru/portfolio/ama/8526/1267/8742/

Связанные записи

• KAMAZ 2022… (0)
• Футуристический грузовик Scania… (0)
• Спейс-траки… (0)
• Рестайлинговый КАМАЗ… (0)
• Незавершенный дизайн-проект… (0)