Trucks2.ru – большие машины

Давно чувствовал, что некоторая часть материалов - о рынке грузовиков, автобусов и спецавтотехники, не укладывается в дилерскую тематику моего основного блога (http://motopapa.ru).

Тема страшно интересна, рынок любопытен, а железо бывает более красивым, чем то, что выставляется на мировых автосалонах. Если коротко, то рынок легковых автомобилей - это рынок гламура, моды и конечного потребителя (т.н. B2C), а рынок грузовиков - рынок профессионалов, которым лапшу на уши не повесишь.

Само собой, в самом начале видеоэпохи, кроме фильмов о Джеймсе Бонде, Индиане Джонсе и Звездных войнах, на полку с кассетами одной из первых встал фильм "Конвой".

Кроме того, Дядя Федор работает в Volvo Trucks (отделение Volvo, торгующее грузовиками). И хоть он и не взялся курировать этот ресурс, но в разговорах с ним вылезает много интересного.

Предполагаю, что блог будет функционировать в режиме тематического фильтра для всех желающих, энтузиастов и сочувствующих.

Интересно, что когда просматривал на LJ блоги, родственные по структуре интересов, то кроме грузоперевозчиков и владельцев грузовиков и транспортных бизнесов, у многих коллег в дескрипторах значился набор - "путешествия", "грузовики", "мотоциклы". Как это понимать? Вероятно так, что к этому можно еще добавить и "авантюры", "автостоп" (хич-хайк), "приключения". Это все могу и себе вписать...

Приглашаю на страницы других своих блогов Motopapa.ru (маркетинг автомобильного рынка) и ProCRM.su (лояльность, клиентские процессы и программы лояльности).

Harley-Davidson в последнее время судя по всему стало тесно в сегменте мотоциклов. С другой стороны, ценности этого бренда, его образ, особая атмосфера и потребители требуют очень внимательного выбора сегмента, куда может податься легендарная марка для расширения продуктовой линейки. Как насчет грузовиков? Отлично!

Этот грузовик был официально представлен на автошоу в Чикаго. Теперь LoneStar Harley-Davidson Special Edition, изначально рассчитанный на перевозку огромных грузов через всю страну, для начала перейдет в распоряжение службы безопасности для организации концертов Rolling Stones. Хотя оно и понятно, не Диму Билана же на такой машине обслуживать.

Если вас заинтересовали технические детали, то LoneStar HD получил от создателей настоящие мотоциклетные фары; уникальные 24,5-дюймовые колеса; круглые 7-дюймовые выхлопные трубы, набор накладок из анодированного алюминия и активное брендирование логотипом Harley.

Читать полностью »

Разместил webuz в сообществе autodesign:

Про эту "коллекцию" в какой-то статье писали, назвав ее некрополем. По-моему, это сильно приукрашивает реальность. То, что вы видите больше похоже на кладбище домашних животных. Михаил Красинец (коллекционеры хорошо знают его имя). Человек (для пущей политкорректности скажем) не вполне адекватный, собрал огромное количество уникальных советских (в основном) автомобилей и живет среди них, в то время, как они умирают. Я не коллекционер, но от такого становится жутко...

Читать полностью »

Чемпионат Европы FIA по гонкам грузовиков стартовал в минувший уикэнд в голландском Ассене. На старт вышли 24 пилота из 14 стран, в том числе россиянин Александр Львов на MAN TGS 18 480 под номером  "9". Двукратный чемпион серии RTCC заменил Михаила Коновалова в составе частной австрийской команды Эгона Альгауэра.

Героем первого этапа стал экс-чемпион Европы (2005, 2006) Антонио Альбасете (Cepsa MAN). Испанец выиграл первые гонки субботы и воскресенья, за которые заработал максимально возможное количество очков (по 20) и дважды был вторым во вторых гонках дня. Заметим, что с этого года во второй гонке дня пилоты стартуют с обратной расстановки.

Естественно, что основными соперниками 44-летнего гонщика из Equipo Cepsa, были чемпионские тягачи Freightliner чешской конюшни Buggyra Int. Racing System. Стараниями действующего чемпиона Давида Вршески и Маркуса Босигера Buggyra сумела стать лидером командного зачета после первого этапа.

Осваивающийся в классе 1000-сильных колесных монстров Александр Львов дважды финишировал 12-м и, опять же дважды, не сумел добраться до финиша из-за отказа техники. "На следующем этапе попытаюсь еще больше адаптироваться к машине, - комментирует ситуацию российский гонщик. - Жаль, что как только я начинаю понимать технику, в ней тут же что-то ломается".

На первой линии стартового поля MAN Альбасете и Freightliner Вршевски

Читать полностью »