Из фотоотчета о поездке на Кубу http://community.livejournal.com/kuba_daleko/145818.html#cutid1

Читать полностью »

Метки: , , .
 

Из блога: Ossuley Картинка пользователя

Что-то я совсем забыл о заголовке моего журнала. Надо вспомнить, написав об одной из любимых машин.
И отметить, что из-за того, что семейство МАЗ-500, как и большинство советских автомобилей, продержалось на конвейере безобразно долго, теперь тяжело представить, что эта "древняя развалюха" в далёком 58-м была одним из наиболее современных и прогрессивных грузовиков в мире.

Читать полностью »

Метки: , , , , .
 


Гараж компании Four Wheel Drive Auto Co. (FWD) в Вашингтоне
1927


Special thanks to

Источник: http://lord-k.livejournal.com/1278275.html?#cutid1

Метки: , , , .
 

Увидел у http://rusautomobile.livejournal.com/60497.html и сразу перепер в эту ленту:

К 1979 году отдел проектирования электромобилей ВАЗа подошёл с изрядным багажом. Построили и испытали образец переднеприводной электротележки на базе «Автороллера» Э11011 серии 200, изготовили несколько электрофургонов на базе ВАЗ 2102, получивших обозначение ВАЗ 2102Э (а позже – ВАЗ 21029 и ВАЗ 2801). Разработали собственный двигатель постоянного тока с независимым возбуждением на базе авиационного мотора ДТ-11, отработали и запустили в серийное производство тиристорный преобразователь. Начали разработку и испытания двух вариантов мотор-колёс, эксперименты с силовыми транзисторами и цифровой системой управления приводом… В общем, работа кипела. Сам отдел разросся до пяти бюро, а в мае 1979 года разделился на два – собственно электромобилей и отдел электронных систем управления. Кроме того, проектированием электромобилей занимался и заводской Дизайн-центр. Читать полностью »

Метки: , , , , , .
 

Продукция флагмана швейцарской автомобильной промышленности в исполнении orangevolvobusdriver4u @ Flickr

Начало - здесь


Читать полностью »

Метки: , , .