Будущее, которое нам обещали…
ноября 24, 2009
Так называлась серия рисунков Артура Радебо, публиковавшаяся в 1950-е годы. Я собрал более раннюю серию - рекламные объявления компании Bohn Aluminium (1946-1947) и еще несколько работ того же периода:
Автор:
Электрогрузовик от ВАЗа…
ноября 19, 2009
Увидел у и сразу перепер в эту ленту:
К 1979 году отдел проектирования электромобилей ВАЗа подошёл с изрядным багажом. Построили и испытали образец переднеприводной электротележки на базе «Автороллера» Э11011 серии 200, изготовили несколько электрофургонов на базе ВАЗ 2102, получивших обозначение ВАЗ 2102Э (а позже – ВАЗ 21029 и ВАЗ 2801). Разработали собственный двигатель постоянного тока с независимым возбуждением на базе авиационного мотора ДТ-11, отработали и запустили в серийное производство тиристорный преобразователь. Начали разработку и испытания двух вариантов мотор-колёс, эксперименты с силовыми транзисторами и цифровой системой управления приводом… В общем, работа кипела. Сам отдел разросся до пяти бюро, а в мае 1979 года разделился на два – собственно электромобилей и отдел электронных систем управления. Кроме того, проектированием электромобилей занимался и заводской Дизайн-центр.
Белорусские троллейбусы на экспорт (в Аргентину)…
ноября 16, 2009
Гляньте, какой красавец:
Минские троллейбусы пройдут обкатку в Аргентине, об этом сообщил сегодня генеральный директор УП "Белкоммунмаш" Владимир Король.
Троллейбус АКСМ-420 «Витовт» на улицах Витебска
Владимир Король отметил, что выход на латиноамериканский рынок стал возможным благодаря проводимой предприятием активной маркетинговой политике.
Реальный «тягач будущего» от Scania…
ноября 12, 2009
В зарубежной прессе время от времени появлялись эскизы «тягачей будущего» марки Scania. Реальность оказалась проще и практичнее.
Scania первой из производителей тяжёлых грузовиков в Европе решилась в кризис презентовать обновленную модель серии R. Но издалека новый тягач не отличить от прежнего.
Наружные перемены минимальны: надпись «Scania» стала больше, прорези в радиаторной решетке увеличились и очерчены резче, сама решетка тоже увеличилась — не для красоты, а для лучшего охлаждения выхлопных газов в системе рециркуляции (Scania осталась единственным производителем грузовиков, который оснащает двигатели Euro 5 рециркуляцией вместо «мочевинной» нейтрализации). Ещё появились светодиодные «ходовые огни» — вместо обычных допонительных фар. И всё.
Зато в интерьере и конструкции шасси шведы постарались исправить все пункты, которые подвергались критике.
Рестайлинговый КАМАЗ…
октября 8, 2009
В конце сентября, как и планировалось, КАМАЗ начал производство рестайлинговых грузовых автомобилей. Напомним, образцы рестайлинговых машин уже демонстрировались на выставках СТТ-2009 и «Интеравто-2009».
На сегодня сданы два автомобиля с рестайлинговыми кабинами: бортовой тягач КАМАЗ-65117 отгружен в готовом виде потребителю, а шасси КАМАЗ-6520 перегоняется на НЕФАЗ для установки самосвального кузова. В октябре будет выпущено 11 рестайлинговых автомобилей – в соответствии с полученными на них заказами. В ноябре и декабре счёт пойдёт уже на десятки и сотни единиц. Руководство компании приняло решение, что с начала 2010 года все грузовые автомобили КАМАЗ будут выпускаться только в новой комплектации. Будет увеличиваться выпуск грузовиков с двигателями Сummins, коробками передач ZF и комплектующими других совместных предприятий КАМАЗа и его партнёров, что значительно повышает эксплуатационные характеристики камских грузовиков.