Междугороднее автобусное сообщение. Теперь Тайланд…
февраля 6, 2010
Роскошный блог о путешествиях Маши Дубровской и Аджея () на сей раз представляет нам возможность познакомиться :
Тайская система автобусного сообщения между городами очень проста, удобна и обширна. Автобусы комфортабельные, недорогие, ходят часто и в них почти всегда есть свободные места.
Я опишу в этом посте основные классы, расписания, автовокзалы и процесс покупки билетов на государственные автобусы.
Основные классы междугородних автобусов в Таиланде:
A/C 2nd class – Бело-голубые автобусы с оранжевой полосой, чаще остановки, длиннее маршрут, обычно 45-48 мест в автобусе, кондиционер присутствует (в некоторых выдают одеяла, в некоторых нет), большинство автобусов не имеют туалета на борту, но благодаря частым остановкам это не проблема. В целом едут дольше, чем первый класс.
A/C 1st class – Бело-голубые автобусы в основном выбирают быстрейший маршрут с меньшим количеством остановок. Меньше сидений (около 40 в обычном и до 60 в двухэтажном), больше места для ног, выдаются одеяла. На всех дальних направлениях есть туалет в салоне.
Так выглядит салон автобуса первого класса.
A/C 1st class VIP – тоже бело-голубые (иногда серо-голубые) автобусы с надписью VIP, такие же, как первый класс, но тут всего 32-34 больших сидения, похожих на самолетные. В стоимость включен базовый паёк и напитки.
Новый полноприводной грузовик от Sollers…
февраля 3, 2010
Российская компания Sollers представила новый грузовик, который создан специально для России. Речь идет о полноприводной версии Fiat Ducato. Причем, необходимо особо подчеркнуть, что полный привод был создан французской компанией Dangel специально по заказу Sollers.
Sollers планирует уже во II квартале 2010 года начать серийную установку системы 4х4 на любую модификацию Ducato вне зависимости от длины колесной базы.
Источник:
Серьезный рестайлинг КАМАЗа…
января 31, 2010
Еще в октябре 2009 стало известно, что КАМАЗ готовит рестайлинг своих моделей. Новым стал не только дизайн, но и двигатели и КПП.
Кроме эргономики, улучшатся и технические характеристики автомобилей. В частности на обновленных самосвалах будут устанавливаться дизельные моторы Cummins (США) с применением системы Common Rail (Название Common Rail подчеркивает разницу между способами подачи топлива в старых и новых конструкциях. Во-первых, за основу для внедрения новой системы был взят двигатель с непосредственным впрыском топлива как изначально более экономичный и успешно изживающий «старые болезни» – «жесткость» работы, повышенный уровень вибраций и шумность. Во-вторых, был создан блок управления, который с помощью своих многочисленных программ позволил качественно улучшить работу всей системы питания. И, наконец, был изменен сам принцип работы всей этой системы.)
Кроме того, на обновленные автомобили “КАМАЗ” будут установлены коробки передач ZF (Германия, ZF Friedrichshafen), которые давно зарекомендовали себя во всем мире.
Что не мало важно, производитель обещает позаботится также о водителях “железных коней”, – будет сделана ставка на комфортность, снижение уровня шума и вибрации в кабине. Пока что на дороги СНГ выехали всего несколько обновленных грузовиков, но уже в 2010 году ожидается полноценное серийное производство ().
"Изменения коснулись почти всех узлов, агрегатов и систем автомобилей. Так, с освоением двигателей уровня «Евро-3», возросла до 400л.с. максимальная мощность, в автомобиле появляется больше электроники, передает ЛигаБизнесИнформ biz.liga.net. Все новые компоненты кабины, за исключением светотехники, изготавливаются в Набережных Челнах — на прессово-рамном заводе «КамАЗа» и в проектно-производственной фирме «Автодизайн»."()
Тракс Боди Арт…
января 28, 2010
Параллельный мир. Дети автомобиля…
января 25, 2010
Параллельно с миром больших железных машин живёт своей жизнью мир совсем маленьких...