Trucks2.ru – большие машины

Компания «МаррТЭК», председателем совета директоров которой является отец известной певицы Алсу – сенатор Ралиф Сафин, построила в селе Драченино Ленинск-Кузнецкого района (Кемеровская обл.) автобусный завод общей стоимостью 600 млн. руб.
К июлю будет запущено серийное производство автобусов по китайской лицензии с двигателями Cummins. Планируется выпускать от 1500 до 2000 автобусов четырёх типов: на 20, 40, 60 и 80 мест. Основу составят туристские и оборудованные туалетами междугородные 60-местные лайнеры. Высокая доля (до 40%) российских компонентов позволит удешевить 80-местный автобус до 1,3 млн. руб.
Для обучения персонала приедут 50 китайских инженеров, которые за несколько месяцев познакомят местных специалистов со сборочным производством. Новое производство даст 100 рабочих мест драченинцам.
Таким образом, число отечественных производителей автобусов в 2009 году превысило три десятка: «Автомастер» (Н.Новгород), «Автомодуль» (АМД), АМО ЗИЛ, «Баштрол» (БТЗ), «Волжанин», «Волжанин-КБР», ГАЗ, ГолАЗ, ЕлАЗ («Соллерс»), ИРИТО, КАвЗ, ЛиАЗ, МЗПА (МАРЗ), НефАЗ, «Нижегородец», ПАЗ, РЗГА, РоАЗ, «Самотлор-НН», «СемАР», «София», СПМОТОРС («Сикар»), «Скания Питер», ТагАЗ, «Транс-Альфа» (ВМЗ), ТРОЛЗА, «Тушино-Авто», УАЗ, УралАЗ, ЯлАЗ. В настоящее время прекращен выпуск автобусов на ВЗТС, «Евобус Русслэнд» и «Вика ЛТД».

Источник: http://www.gruzovikpress.ru/article/news/2009_04_A_2009_04_06-09_55_53/

В агентстве Marks Ukraine, где я сижу в большом кожаном кресле Директора по стратегическому планированию, вышел на финишную прямую проект вывода на рынок торговой марки Самосвалов. Интересный практический опыт связан с сущностью b2b-продукта - перевозкой сыпучих строительных грузов крупной power-техникой. Так что, пока общество работает над созданием луноходов для массового потребителя, на украинском рынке появилась первая компания в сфере перевозки грузов самосвалами.

Не могу однозначно сказать, что все то, что было сделано в плане реализации проекта, совпадает с моим видением на 100%. Впрочем, у этого бизнеса есть владелец, который имеет свой особый взгляд на то, чем он зарабатывает на самосвал черной икры. Лончем компании я доволен, поэтому расскажу подробнее о разработке в помощь всем, кто выводит/выходит на b2b-рынок.

Я выделил основные этапы, через которые пришлось провести ТМ Самосвалов, прежде чем она превратилась в специализированный бизнес с амбициями бренда. При сравнительно небольшом маркетинговом бюджете перед агентством стояла задача:

обеспечить компанию заказами и построить знание марки среди потенциальных заказчиков услуг по аренде самосвалов, и перевозки грузов в Киеве

ПРЕДПОСЫЛКИ

Читать полностью »

Давно чувствовал, что некоторая часть материалов - о рынке грузовиков, автобусов и спецавтотехники, не укладывается в дилерскую тематику моего основного блога (http://motopapa.ru).

Тема страшно интересна, рынок любопытен, а железо бывает более красивым, чем то, что выставляется на мировых автосалонах. Если коротко, то рынок легковых автомобилей - это рынок гламура, моды и конечного потребителя (т.н. B2C), а рынок грузовиков - рынок профессионалов, которым лапшу на уши не повесишь.

Само собой, в самом начале видеоэпохи, кроме фильмов о Джеймсе Бонде, Индиане Джонсе и Звездных войнах, на полку с кассетами одной из первых встал фильм "Конвой".

Кроме того, Дядя Федор работает в Volvo Trucks (отделение Volvo, торгующее грузовиками). И хоть он и не взялся курировать этот ресурс, но в разговорах с ним вылезает много интересного.

Предполагаю, что блог будет функционировать в режиме тематического фильтра для всех желающих, энтузиастов и сочувствующих.

Интересно, что когда просматривал на LJ блоги, родственные по структуре интересов, то кроме грузоперевозчиков и владельцев грузовиков и транспортных бизнесов, у многих коллег в дескрипторах значился набор - "путешествия", "грузовики", "мотоциклы". Как это понимать? Вероятно так, что к этому можно еще добавить и "авантюры", "автостоп" (хич-хайк), "приключения". Это все могу и себе вписать...

Приглашаю на страницы других своих блогов Motopapa.ru (маркетинг автомобильного рынка) и ProCRM.su (лояльность, клиентские процессы и программы лояльности).

Летом 2006 года на украинских дорогах появился необычный КрАЗ-255Б. Его владельцы - пара из Германии Райнер и Регина Тойсс, совершая турне, заехали в Кременчуг - на родину реконструированного Райнером автомобиля.

Феномен этого автомобиля заключается в том, что с главного конвейера он сошел еще в 1972 году. С тех пор работал на чужбине, в Германии.

Читать полностью »

На днях выступал на конференции По проектированию и оснащению медучреждений в рамках выставки медоборудования в Сокольниках. Кому что, а лысому расческа. Я бродил по выставке и фотографировал машинки:

Медавтомобиль продает сам производитель, т.к. дилер не в состоянии напихать его таким количеством необходимой медицинской техники. Правда, я встречался с российскими производителями спецтехники. Любопытный рынок, совсем не похож на обычный автомобильный рынок...