http://minfo47.livejournal.com/ соорудил класснейший материал про американские скулбасы и отснял такое чудо прямо в подмосковной Яхроме. Смотрите и наслаждайтесь:

One, Two Freddy's coming for you,
Three, Four, better lock your door,
Five, Six, grab your crucifix,
Seven, Eight, gonna stay up late,
Nine, Ten never sleep again…

Детская считалка Фредди Крюгера

В наше удивительное время не столько удивительно встретить Фредди Крюгера, сколь все остальное...
Вот и на сей раз был приятно удивлен необычностью, а точнее типичным американизмом - скул басом.

Долго думал, что у нас есть вот такое же типичное, ассоциативное? Ничего кроме матрешки и водки вспомнить и придумать по-быстрому не смог. У немцев, например, есть аналогичный живой памятник - Mercedes G-klasse, или "Гелендваген" (от нем. Gelandewagen)

Но здесь не о нас, а о...
"Школьный автобус - чисто американское изобретение. Сегодня за этим словосочетанием скрывается целая индустрия, даже целый мир со своими правилами, общественными организациями, научными и исследовательскими центрами, вырабатывающими стратегию и тактику производства и эксплуатации школьного автобуса на территории Северной Америки."

С одной стороны - ничего сверхъестественного - простой американский школьный автобус. С другой...

Читать полностью »

Метки: , , .
 

Вот ЗДЕСЬ обсуждается, где и сколько сохранилось автобусов ЗИЛ-127. Ребята сходятся во мнении, что их осталось всего четыре штуки, причём, в разной степени сохранности, от плачевного до удовлетворительного. В России – всего два, один из которых представляет собой жалкое зрелище. По сути, можно вести речь лишь об одном экземпляре, том, что на ЗИЛе. Но состояние его доподлинно неизвестно и некоторые вообще сомневаются, что он существует, что это не легенда, рождённая в головах интернет-завсегдатаев. Вот ЗДЕСЬ, допустим, говорится только о фрагментах автобуса, которые можно назвать сохранившимися. Читать полностью »

В записи нет меток.

Любопытную концепцию грузовика Scania нового поколения представил в качестве своего завершительного проекта в университете дизайнер Адам Пэйлторп (Adam Palethorpe). Правда, это похоже на трансформер из какого-нибудь фантастического фильма? Надо сказать, концепция Пэйлторпа – не простое изменение дизайна автомобилей для перевозки грузов.

Уменьшено до 82%

Прикрепленное изображение

http://www.stop-gai.by/index.php?s=5f51360c4af57a252163ef4fe3fcece9&act=attach&type=post&id=3592

550 x 342 (27,24 килобайт)

Предполагается, что подобный грузовик будет оснащен экономичным дизель-электрическим двигателем, более безопасным и с точки зрения экологии. Его элегантная кабина внутри также сильно отличается от обычных кабин грузовиков. Возможно, так действительно будут выглядеть кабины грузовых автомобилей ближайшего будущего.

Уменьшено до 86%

Прикрепленное изображение

700 x 589 (85,23 килобайт)

Уменьшено до 86%

Прикрепленное изображение

700 x 400 (79,62 килобайт)

Уменьшено до 86%

Прикрепленное изображение

700 x 416 (88,43 килобайт)

Внутри кабины все предусмотрено для удобства водителя и облегчения его труда, начиная от современной электроники, призванной сделать вождение автомобиля более безопасным, до удобных шкафов и микроволновки. Что ж, это выглядит замечательно.

Уменьшено до 81%

Прикрепленное изображение

468 x 525 (72,06 килобайт)

Уменьшено до 81%

Прикрепленное изображение

468 x 525 (72,06 килобайт)

Уменьшено до 84%

Прикрепленное изображение

468 x 625 (98,04 килобайт)

Помимо всех этих новшеств, в проекте есть еще одна замечательная идея: высокотехнологичные крылья, скрывающие колеса. Специальные цветные индикаторы на этих крыльях сигналят о нарушении скорости или о том, сколько времени водитель провел в дороге без перерыва. Разумеется, такой жесткий контроль может не понравиться водителям, однако наверняка снизит количество ДТП с участием таких больших и опасных транспортных средств, как эти огромные монстры для перевозки грузов.

Разумеется, грузоперевозки при помощи обычных грузовиков не всегда удобны, особенно если нужно загрузить какое-то тяжелое и неудобное оборудование или материалы. В таком случае надо просто выбирать грузоперевозки манипулятором - манипулятор сам справится и и погрузкой-разгрузкой, и с перевозкой самых разных вещей.

Источник: http://www.stop-gai.by/index.php?showtopic=173&pid=41517&st=40&

В записи нет меток.

Источник: http://community.livejournal.com/vintage_ads/1724066.html, запостил Карабаас (http://carabaas.livejournal.com/)

Метки: , .
 

Роскошный блог о путешествиях Маши Дубровской и Аджея (http://traveliving.org/author/ajayver/) на сей раз представляет нам возможность познакомиться с системой междугороднего автобусного сообщения в Тайланде:

Тайская система автобусного сообщения между городами очень проста, удобна и обширна. Автобусы комфортабельные, недорогие, ходят часто и в них почти всегда есть свободные места.

Я опишу в этом посте основные классы, расписания, автовокзалы и процесс покупки билетов на государственные автобусы.

Основные классы междугородних автобусов в Таиланде:

A/C 2nd class – Бело-голубые автобусы с оранжевой полосой, чаще остановки, длиннее маршрут, обычно 45-48 мест в автобусе, кондиционер присутствует (в некоторых выдают одеяла, в некоторых нет), большинство автобусов не имеют туалета на борту, но благодаря частым остановкам это не проблема. В целом едут дольше, чем первый класс.

A/C 1st class – Бело-голубые автобусы в основном выбирают быстрейший маршрут с меньшим количеством остановок. Меньше сидений (около 40 в обычном и до 60 в двухэтажном), больше места для ног, выдаются одеяла. На всех дальних направлениях есть туалет в салоне.
Так выглядит салон автобуса первого класса.

A/C 1st class VIP – тоже бело-голубые (иногда серо-голубые) автобусы с надписью VIP, такие же, как первый класс, но тут всего 32-34 больших сидения, похожих на самолетные. В стоимость включен базовый паёк и напитки. Читать полностью »

Метки: , , , , .