Экспедиция двух блоггеров на край света…
мая 19, 2012
Поскольку в нашей (Москва-Владивосток-Москва, Audi Transcontinental) в июле августе этого года основным спонсором будет , то постараюсь возродить этот блог про грузовики и спецтехнику. Хотя бы активным копипастом сюда материалов про грузовики.
По договоренности со спонсором я должен буду не только провести несколько маркетинговых семинаров по пути (в Казани, Челябинске и Новосибирске), но и присмотреться к тому, какой техникой пользуются муниципальные хозяйства в тех городах, которые мы будем проезжать (список городов см. ниже). Так что меня активно будет интересовать все, что касается городской спецтехники.
Подробности об экспедиции:
Мы ( и - Motopapa) активно готовимся к пробегу (еще два человека решают с возможностью составить нам компанию). Машину выделяет Audi rus, и это целый дизельный Audi Q7 белого цвета.
Легковой автомобиль, ставший грузовиком…
мая 17, 2012
Оригинал взят у в
В 1964 году в серию выходит самый элегантный из когда-либо серийно выпускавшихся Москвичей - "". Он быстро завоевывает "сердца покупателей" и неплохо продается на экспортных рынках. В 1966 году появляется и грузовая версия, о которой и пойдет наш сегодняшний рассказ - Москвич-433.
Москвич-433 и его более мощная модификация Москвич-434 по сути стали плодом решения Партии о почти двукратном увеличении производства грузовиков в стране. Наверняка, в чертежах машина на тот момент (весна 1966 ого года) уже существовала, однако, в нашей автомобильной истории политические реалии играли несравнимо большую роль, чем экономическая эффективность или необходимость обновления модельного ряда. Фургону с политической волей повезло и уже в конце 66-ого года элегантные машины, прозванные за гафрированные бока "стиралкой" бегали по улицам городов, доставляя школьные завтраки и текстиль.
Муниципальная техника. Фото Виктора Борисова…
мая 16, 2012
Представляю вам классный блог и великолепного фотографа - Виктора Борисова. Наверное, это эталон того, каким должен быть блоггер и эталонный блог. Мы встретились с ним в кафе и я долго его пытал про путешествие во Владивосток, куда он проехал уже пару лет назад.
У него в блоге подробный репортаж о парке муниципальной техники, я же здесь перепощу лишь несколько фотографий:
«Москвич-401» фургон…
августа 11, 2011
На коммерческом шасси «Москвич-400-420К» (выпущено 2562 экземпляра) авторемонтные заводы изготовляли фургоны собственной конструкции. В их основе, как и у «Москвича-401-422», лежал деревянный каркас кузова, обшитый сверху подручными материалами (листы металла, фанеры, дерматин). Только в отличие от заводского фургона они чаще всего имели увеличенный объем грузового отсека — за счет более высокой крыши. Такие габариты кузова лучше сочетались с грузоподъемностью шасси, что больше устраивало «пользователей», особенно когда дело касалось перевозки колбасных или кондитерских изделий, где используется объемная тара.
Источник:
Gilmore Streamlined Tanker, 1935…
августа 1, 2011
Я не так давно эту машину. Но нашёл ещё пару снимков, так что есть повод вернуться к этому стримлайнеру. Обратите внимание, что лобовое стекло гнутое. И это в 1935 году!
Gilmore Streamlined Tanker '1935
