Mercedes-Benz. Аэродинамический обвес грузовых автопоездов…
декабря 3, 2011
На выставке «Трейлер-2011», проходящей в Бельгии, компания Mercedes представила аэродинамический комплект для полуприцепа магистрального тягача. Набор снижает уровень аэродинамического сопротивления, снижая расход топлива и выбросы вредных веществ в атмосферу, что является в наши дни главной темой среди автопроизводителей.
Передний фартук закрывает колеса полуприцепа спереди, длинные панели — сбоку, задний диффузор под нижней кромкой дверей и спойлер по их периметру перераспределяют воздушные потоки. Особую ценность новшеству придает тот факт, что его наличие не требует дополнительной сертификации, а автопоезд укладывается в разрешенные параметры по длине.
По словам инженеров, комплект снижает аэродинамическое сопротивление на 18%, помогая сэкономить более 2,5 тысяч евро в год на топливе. Сколько будет стоить набор, пойди он в серию, производитель пока не сообщает.
Источник:
В записи нет меток.Новогодний (а может, рождественский) грузовичок…
сентября 7, 2011
Источник:
Пиво…
сентября 2, 2011
Источник:
Новинки китайского автопрома…
августа 26, 2011
Отследить все новые модели автомобилей которые штампует китайский автопром в год невозможно. Ибо этот процесс напоминает реку Хуахэ, такое же быстрое, изменчивое течение. Поэтому я выделил несколько новинок китайских товарищей, которые очень ясно показывают амбиции автомобильных фирм из Поднебесной.
Первый автомобиль(фото выше) это Dondfeng DFL4260A. Тягач сделан в американском стиле, и сильно смахивает на американские тягачи. Появление этого тягача довольно удивительно, ведь обычно китайцы копировали европейские образцы.
МАЗ 6440 – Белорусский американец…
августа 22, 2011
В Минске состоялась презентация новейшего капотного тягача Минского автомобильного завода – МАЗ 6440. Данная модель, прежде всего, ориентирована на рынок России и других стран СНГ. В Европе данный тягач не может быть допущен к эксплуатации из-за ограничения на длину автопоезда в 16,5 метров, а у новинки МАЗа она составляет 18,45 метров.
Внимательный человек заметит, что перед нами фактически МАЗ 6440а9, у которого кабина полностью перенесена за переднюю ось, что бесспорно позволяет сделать комфортными будни водителя. Хотя у полюбившихся россиянам американских тягачей, простор в кабине намного больше, но уже в следующем году руководство МАЗа обещает показать модификацию с большим спальником.
К кабине минского тягача пристыкован капот из стеклопластика, под которым установлен 600-сильный дизель Д-283.4Е4-22 (Евро 4) Минского моторного завода в паре с автоматической коробкой Allison 4500R. Оснащение тягача очень приличное передняя пневмоподвеска, круиз-контроль, ESP, климат-контроль, цифровой тахограф, электроподъемник люка кабины, электрозеркала. При этом 75% комплектующих в машине отечественного, то есть белорусского производства.
До конца этого года тягач в паре с полуприцепом МАЗ 9758 будет проходить плановые испытания, работая в Белгосцирке, после чего на заводе будет принято решение о серийном производстве тягача.
Источник: